Vai jūs zināt astoņus biežāk sastopamos apstrādes centra vārpstas defektus un atbilstošās ārstēšanas metodes?

I. Ievads

II. Biežākie defekti un problēmu novēršanas metodes apstrādes centru vārpstai

(I) Apstrādes precizitātes prasību neievērošana

• Transportēšanas laikā darbgalds var tikt pakļauts triecieniem, kas var sabojāt vārpstas komponentu precizitāti. Piemēram, vārpstas ass var nobīdīties un gultņa korpuss var deformēties.
• Uzstādīšana nav stingra, uzstādīšanas precizitāte ir zema vai ir izmaiņas. Nevienmērīgs darbgalda uzstādīšanas pamats, vaļīgas pamatnes skrūves vai uzstādīšanas precizitātes izmaiņas pamatnes nosēšanās un citu iemeslu dēļ ilgstošas ​​lietošanas laikā var ietekmēt vārpstas un citu komponentu relatīvo pozīcijas precizitāti, kā rezultātā samazinās apstrādes precizitāte.

• Transportēšanas laikā trieciena skartajām darbgaldiem nepieciešama visaptveroša vārpstas komponentu precizitātes pārbaude, tostarp tādi indikatori kā radiālais izvirzījums, aksiālais izvirzījums un vārpstas koaksialitāte. Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, tiek pieņemtas atbilstošas ​​regulēšanas metodes, piemēram, gultņa klīrensa regulēšana un gultņa korpusa korekcija, lai atjaunotu vārpstas precizitāti. Ja nepieciešams, remontam var pieaicināt profesionālu darbgaldu apkopes personālu.
• Regulāri pārbaudiet darbgalda uzstādīšanas stāvokli un pievelciet pamatnes skrūves, lai nodrošinātu stingru uzstādīšanu. Ja tiek konstatētas izmaiņas uzstādīšanas precizitātē, jāizmanto augstas precizitātes noteikšanas instrumenti, lai atkārtoti noregulētu darbgalda līdzenumu un relatīvo novietojuma precizitāti starp vārpstu un komponentiem, piemēram, darba virsmu. Precīziem mērījumiem un regulēšanai var izmantot tādu aprīkojumu kā lāzera interferometrus.

(II) Pārmērīga griešanas vibrācija

• Skrūves, kas savieno vārpstas kārbu un gultu, ir vaļīgas, samazinot savienojuma stingrību starp vārpstas kārbu un gultu un padarot to pakļautu vibrācijām griešanas spēku ietekmē.
• Gultņu priekšslodze ir nepietiekama, un klīrenss ir pārāk liels, kā rezultātā gultņi darbības laikā nespēj efektīvi atbalstīt vārpstu, izraisot vārpstas šūpošanos un tādējādi griešanas vibrāciju.
• Gultņu priekšslodzes uzgrieznis ir vaļīgs, kā rezultātā vārpsta pārvietojas aksiāli un pasliktinās vārpstas rotācijas precizitāte, kas savukārt rada vibrāciju.
• Gultņi ir iedragāti vai bojāti, kā rezultātā rodas nevienmērīga berze starp ritošajiem elementiem un gultņu skrejceļiem un rodas anomāla vibrācija.
• Vārpsta un kārba neatbilst pielaides robežām. Piemēram, ja vārpstas cilindriskums vai koaksialitāte neatbilst prasībām vai gultņu stiprinājuma caurumu precizitāte kārbā ir slikta, tas ietekmēs vārpstas rotācijas stabilitāti un izraisīs vibrāciju.
• Griešanas vibrāciju var izraisīt arī citi faktori, piemēram, nevienmērīgs instrumentu nodilums, nepamatoti griešanas parametri (piemēram, pārmērīgs griešanas ātrums, pārmērīga padeve utt.) un vaļīga sagataves nostiprināšana.
• Virpas gadījumā revolvera instrumentu turētāja kustīgās daļas var būt vaļīgas vai arī iespīlēšanas spiediens var būt nepietiekams un nepareizi pievilkts. Griešanas laikā instrumentu turētāja nestabilitāte tiks pārnesta uz vārpstas sistēmu, izraisot vibrāciju.

• Pārbaudiet skrūves, kas savieno vārpstas kārbu un gultu. Ja tās ir vaļīgas, laikus pievelciet tās, lai nodrošinātu stingru savienojumu un uzlabotu kopējo stingrību.
• Pielāgojiet gultņu priekšspriegumu. Atkarībā no gultņu tipa un darbgalda prasībām izmantojiet atbilstošas ​​priekšspriegošanas metodes, piemēram, regulēšanu ar uzgriežņiem vai atsperes priekšspriegumu, lai gultņu klīrenss sasniegtu atbilstošu diapazonu un nodrošinātu stabilu vārpstas atbalstu.
• Pārbaudiet un pievelciet gultņu priekšspriegojuma uzgriezni, lai novērstu vārpstas aksiālu kustību. Ja uzgrieznis ir bojāts, savlaicīgi nomainiet to.
• Ierobotu vai bojātu gultņu gadījumā izjauciet vārpstu, nomainiet bojātos gultņus un notīriet un pārbaudiet attiecīgās detaļas, lai pārliecinātos, ka nav palikuši piemaisījumi.
• Pārbaudiet vārpstas un kārbas precizitāti. Detaļām, kas neatbilst pielaidei, var izmantot tādas remonta metodes kā slīpēšana un skrāpēšana, lai nodrošinātu labu vārpstas un kārbas sadarbību.
• Pārbaudiet instrumentu nodiluma stāvokli un savlaicīgi nomainiet stipri nolietotus instrumentus. Optimizējiet griešanas parametrus, izvēloties atbilstošu griešanas ātrumu, padeves ātrumu un griešanas dziļumu, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā sagataves materiāls, instrumenta materiāls un darbgalda veiktspēja. Pārliecinieties, vai sagatave ir stingri un droši nostiprināta. Ja rodas problēmas ar virpas revolverveida instrumentu turētāju, pārbaudiet kustīgo daļu savienojuma statusu un noregulējiet nostiprināšanas spiedienu, lai tas varētu stabili nostiprināt instrumentus.

(III) Pārmērīgs troksnis vārpstas kārbā

• Vārpstas komponentu dinamiskais balanss ir slikts, radot nesabalansētus centrbēdzes spēkus ātrgaitas rotācijas laikā, kas izraisa vibrāciju un troksni. Tas var būt saistīts ar uz vārpstas uzstādīto detaļu (piemēram, instrumentu, patronu, skriemeļu utt.) nevienmērīgu masas sadalījumu vai vārpstas komponentu dinamiskā balansa traucējumiem montāžas procesā.
• Zobratu sazobes klīrenss ir nevienmērīgs vai nopietni bojāts. Kad zobrati sazogas, rodas triecieni un troksnis. Ilgstošas ​​lietošanas laikā zobratu sazobes klīrenss var mainīties nodiluma, noguruma un citu iemeslu dēļ, vai arī zobu virsmām var būt lobīšanās, plaisas un citi bojājumi.
• Gultņi ir bojāti vai piedziņas vārpstas ir saliektas. Bojāti gultņi izraisīs vārpstas nestabilu darbību un radīs troksni. Saliektas piedziņas vārpstas rotācijas laikā radīs ekscentricitāti, izraisot vibrāciju un troksni.
• Piedziņas siksnu garums ir nevienmērīgs vai tās ir pārāk vaļīgas, kā rezultātā piedziņas siksnas darbības laikā vibrē un berzējas, rada troksni un ietekmē transmisijas efektivitāti un vārpstas ātruma stabilitāti.
• Zobratu precizitāte ir slikta. Piemēram, ja zobu profila kļūda, soļa kļūda utt. ir liela, tas novedīs pie sliktas zobratu sazobišanās un radīs troksni.
• Slikta eļļošana. Ja nav pietiekami daudz smēreļļas vai ja smēreļļa pasliktinās, palielinās tādu detaļu kā zobratu un gultņu berze vārpstas kārbā, kā rezultātā rodas troksnis un paātrina detaļu nodilumu.

• Veiciet vārpstas komponentu dinamisko līdzsvaru noteikšanu un korekciju. Vārpstas un ar to saistīto detaļu noteikšanai var izmantot dinamiskā līdzsvara testeri. Vietās ar lielu nelīdzsvarotu masu korekcijas var veikt, noņemot materiālus (piemēram, urbjot, frēzējot utt.) vai pievienojot pretsvarus, lai vārpstas komponenti atbilstu dinamiskā līdzsvara prasībām.
• Pārbaudiet zobratu sazobi. Zobratiem ar nevienmērīgu sazobi problēmu var atrisināt, pielāgojot zobratu centra attālumu vai nomainot stipri nolietotus zobratus. Zobrati ar bojātām zobu virsmām jānomaina savlaicīgi, lai nodrošinātu labu zobratu sazobi.
• Pārbaudiet gultņus un piedziņas vārpstas. Ja gultņi ir bojāti, nomainiet tos ar jauniem. Saliektas piedziņas vārpstas var iztaisnot, izmantojot iztaisnošanas metodes. Ja saliekums ir spēcīgs, nomainiet piedziņas vārpstas.
• Noregulējiet vai nomainiet piedziņas siksnas, lai to garums būtu vienāds un spriegojums atbilstošs. Atbilstošu piedziņas siksnu spriegojumu var panākt, regulējot siksnu spriegošanas ierīces, piemēram, spriegošanas skriemeļa pozīciju.
• Sliktas zobratu precizitātes problēmas gadījumā, ja tie ir jaunizveidoti zobrati un to precizitāte neatbilst prasībām, tie jānomaina ar zobratiem, kas atbilst precizitātes prasībām. Ja precizitāte lietošanas laikā samazinās nodiluma dēļ, tie jāremontē vai jānomaina atbilstoši faktiskajai situācijai.
• Pārbaudiet vārpstas kārbas eļļošanas sistēmu, lai pārliecinātos, ka smēreļļas daudzums ir pietiekams un kvalitāte ir laba. Regulāri nomainiet smēreļļu, notīriet eļļošanas cauruļvadus un filtrus, lai novērstu piemaisījumu bloķēšanu eļļas kanālos, un nodrošiniet visu komponentu labu eļļošanu.

(IV) Zobratu un gultņu bojājumi

• Pārslēgšanas spiediens ir pārāk augsts, kā rezultātā zobrati tiek bojāti trieciena rezultātā. Darbgalda ātruma maiņas laikā, ja pārslēgšanas spiediens ir pārāk augsts, zobrati saķeršanās brīdī tiks pakļauti pārmērīgam trieciena spēkam, kas viegli var izraisīt zobu virsmu bojājumus, zobu sakņu lūzumus un citas problēmas.
• Pārslēgšanas mehānisms ir bojāts vai fiksācijas tapas nokrīt, padarot pārslēgšanas procesu neparastu un izjaucot zobratu sazobi, tādējādi radot bojājumus zobratiem. Piemēram, pārslēgšanas dakšu deformācija un nodilums, fiksācijas tapu lūzums utt. ietekmēs pārslēgšanas precizitāti un stabilitāti.
• Gultņu priekšslodze ir pārāk liela vai arī to eļļošana nav veikta vispār. Pārmērīga priekšslodze rada gultņiem pārmērīgu slodzi, paātrinot gultņu nodilumu un nogurumu. Bez eļļošanas gultņi darbosies sausās berzes stāvoklī, kā rezultātā gultņu lodītes vai skrejceļi pārkarst, apdeg un bojājas.

• Pārbaudiet pārslēgšanas spiediena sistēmu un noregulējiet pārslēgšanas spiedienu atbilstošā diapazonā. To var panākt, noregulējot hidrauliskās sistēmas spiediena vārstus vai pneimatiskās sistēmas spiediena regulēšanas ierīces. Vienlaikus pārbaudiet pārslēgšanas vadības ķēdes un solenoīda vārstus un citas sastāvdaļas, lai pārliecinātos, ka pārslēgšanas signāli ir precīzi un darbības ir vienmērīgas, izvairoties no pārmērīgas pārnesumu ietekmes neparastas pārslēgšanas dēļ.
• Pārbaudiet un salabojiet pārslēgšanas mehānismu, salabojiet vai nomainiet bojātās pārslēgšanas dakšas, stiprinājuma tapas un citas sastāvdaļas, lai nodrošinātu normālu pārslēgšanas mehānisma darbību. Montāžas procesā pārliecinieties par uzstādīšanas precizitāti un katras sastāvdaļas stingru savienojumu.
• Pielāgojiet gultņu priekšslodzi. Atbilstoši gultņu tehniskajām prasībām un darbgalda darba apstākļiem izmantojiet atbilstošas ​​priekšslodzes metodes un atbilstošus priekšslodzes lielumus. Vienlaikus nostipriniet gultņu eļļošanas pārvaldību, regulāri pārbaudiet un pievienojiet smēreļļu, lai nodrošinātu, ka gultņi vienmēr ir labā eļļošanas stāvoklī. Pēc gultņu nomaiņas ar jauniem gultņiem rūpīgi iztīriet eļļošanas sistēmu, lai novērstu piemaisījumu atkārtotu iekļūšanu gultņos.

(V) Vārpstas nespēja mainīt ātrumu

• Vai tiek izvadīts elektriskais pārslēgšanas signāls. Ja elektriskajā vadības sistēmā ir kļūme, tā, iespējams, nevarēs nosūtīt pareizo pārslēgšanas signālu, kā rezultātā vārpsta nevarēs veikt ātruma maiņas darbību. Piemēram, vadības ķēdes releju kļūmes, PLC programmas kļūdas un sensoru darbības traucējumi var ietekmēt pārslēgšanas signāla izvadi.
• Vai spiediens ir pietiekams. Hidrauliskām vai pneimatiskām ātruma maiņas sistēmām, ja spiediens ir nepietiekams, tas nevar nodrošināt pietiekamu jaudu ātruma maiņas mehānisma kustībai, kā rezultātā vārpsta nevar mainīt ātrumu. Nepietiekamu spiedienu var izraisīt hidraulisko vai pneimatisko sūkņu atteices, cauruļvadu noplūdes, nepareiza spiediena vārstu regulēšana un citi iemesli.
• Pārslēdzošais hidrauliskais cilindrs ir nodilis vai iestrēdzis, kā rezultātā hidrauliskais cilindrs nespēj normāli darboties un nespēj nospiest ātruma maiņas zobratus vai sajūgus un citas sastāvdaļas, lai veiktu ātruma maiņas darbību. To var izraisīt hidrauliskā cilindra iekšējo blīvējumu bojājumi, smags nodilums starp virzuli un cilindra korpusu, kā arī piemaisījumu iekļūšana hidrauliskajā cilindrā.
• Pārslēdzošais solenoīda vārsts ir iesprūdis, neļaujot solenoīda vārstam normāli mainīt virzienu, kā rezultātā hidrauliskā eļļa vai saspiestais gaiss nevar plūst pa iepriekš noteikto ceļu, tādējādi ietekmējot ātruma maiņas mehānisma darbību. Solenoīda vārsta iesprūšanu var izraisīt vārsta serdes iesprūšana ar piemaisījumiem, solenoīda vārsta spoles bojājums un citi iemesli.
• Pārslēdzamā hidrauliskā cilindra dakša nokrīt, kā rezultātā tiek pārtraukts savienojums starp hidraulisko cilindru un ātruma maiņas zobratiem, un nav iespējams pārraidīt jaudu ātruma maiņai. Dakšas nokrišanu var izraisīt vaļīgas dakšas stiprinājuma skrūves, dakšas nodilums un lūzums, kā arī citi iemesli.
• Pārslēdzamajam hidrauliskajam cilindram ir eļļas noplūde vai iekšēja noplūde, kā rezultātā samazinās hidrauliskā cilindra darba spiediens un tas nespēj nodrošināt pietiekamu spēku ātruma maiņas darbības pabeigšanai. Eļļas noplūdi vai iekšējo noplūdi var izraisīt hidrauliskā cilindra blīvējumu novecošanās, pārmērīga atstarpe starp virzuli un cilindra korpusu un citi iemesli.
• Pārslēdzamā savienojuma slēdža darbības traucējumi. Savienojuma slēdzis tiek izmantots, lai noteiktu signālus, piemēram, vai ātruma maiņa ir pabeigta. Ja slēdzis nedarbojas pareizi, vadības sistēma nevarēs pareizi novērtēt ātruma maiņas stāvokli, tādējādi ietekmējot turpmākās ātruma maiņas darbības vai darbgalda darbību.

• Pārbaudiet elektrisko vadības sistēmu. Izmantojiet tādus instrumentus kā multimetrus un osciloskopus, lai noteiktu pārslēgšanas signāla izejas līnijas un ar tiem saistītās elektriskās sastāvdaļas. Ja tiek konstatēta releja kļūme, nomainiet to. Ja PLC programmā ir kļūda, atkļūdojiet un modificējiet to. Ja sensors nedarbojas pareizi, nomainiet to ar jaunu, lai nodrošinātu, ka pārslēgšanas signālu var izvadīt normāli.
• Pārbaudiet hidrauliskās vai pneimatiskās sistēmas spiedienu. Nepietiekama spiediena gadījumā vispirms pārbaudiet hidrauliskā vai pneimatiskā sūkņa darbības stāvokli. Ja ir kļūme, salabojiet vai nomainiet to. Pārbaudiet, vai cauruļvados nav noplūdes. Ja ir noplūdes, savlaicīgi tās salabojiet. Noregulējiet spiediena vārstus, lai sistēmas spiediens sasniegtu norādīto vērtību.
• Ja rodas problēma ar nodilušu vai iestrēgušu hidraulisko cilindru, izjauciet hidraulisko cilindru, pārbaudiet iekšējo blīvējumu, virzuļa un cilindra korpusa nodiluma stāvokli, nomainiet bojātos blīvējumus, salabojiet vai nomainiet nodilušo virzuli un cilindra korpusu, notīriet hidrauliskā cilindra iekšpusi un noņemiet piemaisījumus.
• Pārbaudiet pārslēdzamo solenoīda vārstu. Ja vārsta serde ir iesprūdusi ar piemaisījumiem, izjauciet un notīriet solenoīda vārstu, lai noņemtu piemaisījumus. Ja solenoīda vārsta spole ir bojāta, nomainiet to ar jaunu spoli, lai nodrošinātu, ka solenoīda vārsts var normāli mainīt virzienu.
• Pārbaudiet pārslēgšanas hidrauliskā cilindra dakšu. Ja dakša nokrīt, uzstādiet to atpakaļ un pievelciet stiprinājuma skrūves. Ja dakša ir nodilusi vai salauzta, nomainiet to ar jaunu dakšu, lai nodrošinātu uzticamu savienojumu starp dakšu un ātruma pārslēgšanas zobratiem.
• Novērsiet eļļas noplūdes vai iekšējās noplūdes problēmu pārvietojamajā hidrauliskajā cilindrā. Nomainiet novecojušos blīvējumus, noregulējiet atstarpi starp virzuli un cilindra korpusu. Hidrauliskā cilindra blīvējuma veiktspējas uzlabošanai var izmantot tādas metodes kā virzuļa vai cilindra korpusa nomaiņa ar atbilstoša izmēra un blīvējumu skaita palielināšana.
• Pārbaudiet pārslēgšanas savienojuma slēdzi. Izmantojiet tādus instrumentus kā multimetrs, lai noteiktu slēdža ieslēgšanas/izslēgšanas stāvokli. Ja slēdzis nedarbojas pareizi, nomainiet to ar jaunu slēdzi, lai pārliecinātos, ka tas var precīzi noteikt ātruma maiņas stāvokli un nosūtīt pareizo signālu vadības sistēmai.

(VI) Vārpstas rotācijas kļūme

• Vai tiek izvadīta vārpstas rotācijas komanda. Līdzīgi kā vārpstas nespēja mainīt ātrumu, elektriskās vadības sistēmas kļūme var izraisīt nespēju izvadīt vārpstas rotācijas komandu, kā rezultātā vārpsta nevar iedarbināties.
• Aizsardzības slēdzis nav nospiests vai darbojas nepareizi. Apstrādes centriem parasti ir daži aizsardzības slēdži, piemēram, vārpstas kārbas durvju slēdzis, instrumenta iespīlēšanas noteikšanas slēdzis utt. Ja šie slēdži nav nospiesti vai darbojas nepareizi, drošības apsvērumu dēļ darbgalds neļaus vārpstai griezties.
• Patrona neiespiež sagatavi. Dažās virpās vai apstrādes centros ar patronām, ja patrona neiespiež sagatavi, darbgalda vadības sistēma ierobežo vārpstas griešanos, lai novērstu sagataves izkrišanu apstrādes procesa laikā un radītu briesmas.
• Pārslēgšanas slēdža bojājums. Pārslēgšanas slēdža darbības traucējumi var ietekmēt vārpstas iedarbināšanas signāla pārraidi vai vārpstas darbības stāvokļa noteikšanu, kā rezultātā vārpsta nevar normāli griezties.
• Pārslēdzošajā solenoīda vārstā ir iekšēja noplūde, kas padarīs ātruma maiņas sistēmas spiedienu nestabilu vai nespēs atjaunot normālu spiedienu, tādējādi ietekmējot vārpstas rotāciju. Piemēram, hidrauliskā ātruma maiņas sistēmā solenoīda vārsta noplūde var izraisīt hidrauliskās eļļas nespēju efektīvi virzīt tādus komponentus kā sajūgus vai zobratus, kā rezultātā vārpsta nevarēs iegūt jaudu.

• Pārbaudiet vārpstas rotācijas komandas izejas līnijas elektriskajā vadības sistēmā un saistītajās sastāvdaļās. Ja tiek konstatēta kļūme, savlaicīgi salabojiet vai nomainiet tās, lai nodrošinātu, ka vārpstas rotācijas komandu var izvadīt normāli.
• Pārbaudiet aizsargslēdžu stāvokli, lai pārliecinātos, ka tie darbojas normāli. Bojātu aizsargslēdžu gadījumā salabojiet vai nomainiet tos, lai nodrošinātu, ka darbgalda drošības aizsardzības funkcija darbojas normāli, neietekmējot vārpstas normālu iedarbināšanu.
• Pārbaudiet patronas iespīlēšanas stāvokli, lai pārliecinātos, ka sagatave ir stingri nostiprināta. Ja ir patronas defekts, piemēram, nepietiekams iespīlēšanas spēks vai patronas žokļu nodilums, laikus salabojiet vai nomainiet patronu, lai tā darbotos normāli.
• Pārbaudiet pārslēgšanas savienojuma slēdzi. Ja tas ir bojāts, nomainiet to ar jaunu, lai nodrošinātu normālu vārpstas iedarbināšanas signāla pārraidi un precīzu darbības stāvokļa noteikšanu.
• Pārbaudiet pārslēdzamā solenoīda vārsta noplūdes situāciju. Novērtēšanai var izmantot tādas metodes kā spiediena pārbaude un eļļas noplūdes novērošana ap solenoīda vārstu. Solenoīda vārstiem ar noplūdi ir jāizjauc, jāiztīra, jāpārbauda vārsta serde un blīves, jānomaina bojātās blīves vai viss solenoīda vārsts, lai nodrošinātu labu blīvējuma veiktspēju un stabilu ātruma maiņas sistēmas spiedienu.

(VII) Vārpstas pārkaršana

• Vārpstas gultņu iepriekšēja slodze ir pārāk liela, palielinot gultņu iekšējo berzi un radot pārmērīgu karstumu, kā rezultātā vārpsta pārkarst. Tas var būt saistīts ar nepareizu darbību gultņu iepriekšējas slodzes montāžas vai regulēšanas laikā vai nepiemērotu iepriekšējas slodzes metožu un iepriekšējas slodzes lielumu izmantošanu.
• Gultņi ir iedragāti vai bojāti. Darba laikā gultņi var tikt iedragāti vai bojāti sliktas eļļošanas, pārslodzes, svešķermeņu iekļūšanas u. c. dēļ. Šajā laikā gultņu berze strauji palielinās, radot lielu siltuma daudzumu un izraisot vārpstas pārkaršanu.
• Smēreļļa ir netīra vai satur piemaisījumus. Netīra smēreļļa palielinās berzes koeficientu starp gultņiem un citām kustīgajām daļām, samazinot eļļošanas efektu. Tikmēr piemaisījumi var